新年起一批新规开始实施2

2020-01-06 17:27:09浏览:1评论:0 来源:一点山西   
核心摘要:高速通行将执行新收费标准开车的朋友在新的一年也要留意高速通行收费的新变化。根据交通运输部印发的通知,收费公路统一从2020年1月1日起按照新分类收取车辆通行费。按照新规,对货车和专项作业车,将启用电子不停车收费功能,ETC单卡用户(未安装车载装置的ETC用户)不再享受原则上不小于5%的车辆通行费基本优惠政策。此外,

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高速通行将执行新收费标准

开车的朋友在新的一年也要留意高速通行收费的新变化。

根据交通运输部印发的通知,收费公路统一从2020年1月1日起按照新分类收取车辆通行费。

按照新规,对货车和专项作业车,将启用电子不停车收费功能,ETC单卡用户(未安装车载装置的ETC用户)不再享受原则上不小于5%的车辆通行费基本优惠政策。

此外,车型分类也将重新核定,对车长小于6米的8座和9座小型客车,从2020年1月1日起,统一按照1类客车收取车辆通行费,并安装、更换ETC车载装置或者调整车型。

部分行政事业性收费降低

新年起,部分行政事业性收费标准也将降低,老百姓又能省下不少钱。

根据国家发改委、财政部印发的通知,自2020年1月1日起,摩托车(包括普通摩托车、轻便摩托车、教练摩托车、使馆摩托车、领馆摩托车)号牌工本费收费标准由每副70元调整为35元。

往来台湾通行证(电子)收费标准由每本80元调整为60元;台湾居民来往大陆通行证(补办)收费标准由每本500元调整为200元。

6岁以下儿童可免费乘客运班车

交通运输部、国家发改委联合发布的《关于深化道路运输价格改革的意见》自2020年1月1日起施行。

《意见》提出,春运和节假日期间,班车客运票价不得在正常的政府指导价规定范围或者政府定价水平以外实行特殊的加价政策。

道路运输经营者按照价格政策规定制定或者调整价格、网约车平台公司调整定价机制或者动态加价机制,应至少提前7日向社会公布。

此外,《意见》规定,除9座及以下客车外,每一成人旅客可携带1名6周岁(含6周岁)以下或者身高1.2米(含1.2米)以下、且不单独占用座位的儿童免费乘车,需单独占用座位或者超过1名时超过的人数执行客票半价优待,并提供座位。据中新网

�农l���8H� І& ��效显著,我国主要农作物单产接近甚至超过世界先进水平,但农业劳动生产率远低于世界先进水平,显得“一条腿长、一条腿短”。因此,从科研团队的试验田到农民的承包地还有很长的路要走,需打通农业科研、农技推广和农民培训三大节点。

“藏粮于技”是国家粮食安全战略的重要方面。今后要把提升质量、效益和竞争力作为核心目标。只有这样,才能把科技研发、农技推广、农民培训连接起来,才能使得实验室里的产量更顺利地变成农民的产量。

藏粮于民是基础

手中有粮,心中不慌,这是关系到每个人饭碗的问题。

目前我国粮食仓容压力巨大,“藏粮于民”是缓解仓容压力非常有效的途径。我国农民一直有储存粮食的习惯,农户储粮规模约占全国总产量的50%,对于确保国家粮食安全起到了积极的作用。然而,近年来普通农户储粮意愿下降,农民合作社、家庭农场和专业大户等新型农业经营主体存粮意愿上升。农村储粮趋势的变化,对于传统的农村粮食储备模式构成现实挑战。

据了解,2007年以来国家推行农户科学储粮专项活动,鼓励农民使用科学储粮仓;2012年前后,我国农户家庭储存的粮食每年约2500亿千克,占到当年全国粮食总产量50%左右;2015年起又实施粮食收储供应安全保障工程建设规划(2015-2020年),通过加强粮食产后服务体系建设,改善和提高农户储粮水平,一定程度上提升了农户存粮的比例。存储环节是种植粮食的终端环节,也是种粮赚钱与否最关键的环节,粮食储存不了、储存不好,就没有办法实现种粮效益最大化。提高粮食仓储能力,首先要建设带有烘干设施的粮食仓储设施,就可以掌握销售时机和市场动向,实现种粮效益最大化。其次要改变粮油储备形态,拉长粮食产业链条,做到常储常新,推陈出新。再次,要鼓励新型农业经营主体建设储粮设施。合作社、种粮专业大户建设带有烘干设备的粮食仓储设施,从自身经济效益来讲,有利于实现种粮收益最大化,从社会效益来讲,能够实现“藏粮于民”,缓解粮食仓容不足的难题。 当前,新型农业经营主体建设储粮设施正处于起步阶段,受到资金、用地等问题困扰,举步维艰,需要国家加大扶持力度。

“藏粮于民”一直是我国传统的储粮方式,对保障我国国计民生发挥着积极作用。站在新的起点上,面对更复杂的国际粮食格局,“藏粮于民”可以做到防患于未然,意义重大。

藏粮于库是手段

与“藏粮于地”对应的就是“藏粮于库”。“藏粮于库”是手段,是短期的应对措施。

“藏粮于库”是指通过仓库储存一定数量的粮食,在市场供求变化或粮价波动时,通过吞吐,增加或减少市场上粮食的供给数量,调节市场粮价,以此来维持市场粮食供需基本平衡和粮价大体稳定。目前,在我国“藏粮于库”有三种形式,即政府(中央和地方)储备、企业储备和民间储备。按照国务院关于建立“产区保持三个月销量,销区保持六个月销量”的要求,从粮食生产能力涵养到储备,加快构建供给稳定、储备充足、调控有力、运转高效的粮食安全保障体系。当前增加地方储备粮规模十分迫切和必要,一是从粮食生产的实际情况看,粮食连续十几年丰收,有增加地方储备粮规模的物质基础,同时粮食产销以及品种结构需要达成新的平衡,粮食供给侧结构性改革需要精准发力,迫切需要调整粮食种植和农业产业结构,发展优质粮食生产和流通,力推“中国好粮油”进程,力推优质粮油工程,这就需要改革粮食储备功能定位,发挥蓄水池和调节器的作用,充实储备,改善粮食储备品种结构,刺激和调节粮食生产,使其朝着建立现代农业方向发展,确保农民能种地,会种地、种好地,居民吃好吃精吃得便利目标实现。

“藏粮于库”就是说作为一个国家应该有足够的储备,藏粮于库的关键是要确保有足够的数量。藏粮于库的“库”就像一个“蓄水池”,粮多了储起来,粮少了放出去,通过吞吐调节,使丰歉年度间的粮食供给得以均衡。只有“大粮仓”更充盈,“大厨房”才能更丰富,“大餐桌”才能更多彩。

总之,粮食生产是自然再生产和经济再生产的产物,常受生物灾害和气候危害。凡事预则立不预则废,因此,灾害未至,防字先行。根据地域条件、作物特性、灾害规律、防御手段,有灾无灾以有灾作准备,小灾大灾以防大灾作准备,努力做到藏粮于地、藏粮于技、藏粮于民、藏粮于库,把粮食安全的“长城”筑得牢牢的。王而平 侯立功


(责任编辑:小编)
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